Referenzen

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HYBRIDANKER CoP

VERSTÄRKUNG DER UNTERFÜHRUNG CARL-FRANCKE-STRAßE IN BREMEN

Für die Verstärkung der Unterführung Carl-Francke-Straße in Bremen (Baujahr 1970) wurden über 300 geneigte Hybridankerplatten Typ CoP nach Bremen geliefert. Der Überbau der Hohlkastenbrücke wird mit Stabspanngliedern in Querrichtung ertüchtigt. Alle Hybridankerplatten weisen eine im Werk hergestellte Neigung, Anschlüsse für die Kappe und einen 75 cm langen PE-Stutzen auf. Die Hybridankerplatten können direkt auf den Bestandsbeton ohne zusätzliche Spaltzugbewehrung aufgesetzt werden.
Bilder aus der Baustelle werden nach dem Einbau der Platten ergänzt. Der Einbau erfolgt durch die Fa. BBV Systems GmbH.

Grafik_BilderBremen

HYBRIDANKER CoP

LITZENDAUERANKER 4 X 0,62″ FÜR MYANMAR

Für die Ausführung von Litzendauerankern mit 4 Litzen 0,62“ der Fa. Dywidag Systems Int. Far East Ltd. in Myanmar wurden über 200 Hybridankerplatten Typ CoP nach Thailand verschifft. Die Platten weisen Anschlüsse für eine Schutzhaube und einen Rohrstutzen aus Kunststoff auf. Bilder aus der Baustelle werden nach dem Einbau der Platten ergänzt.

Testanker Linz

HYBRIDANKER CoP

TESTANKER DONAUBRÜCKE A26 LINZ (ÖSTERREICH)

In Linz (Österreich) soll über die Donau eine neue Hängebrücke gebaut werden. Im Rahmen der Vorbereitungsarbeiten wurden Hybridankerplatten Typ CoP für die Ausführung der Testanker mit 12 Litzen 0,62“ geliefert. Die Hybridankerplatten weisen einen im Werk hergestellten Winkelausgleich, Gewindehülsen für eine Schutzhaube sowie Verpress- und Entlüftungsöffnungen auf. Um das Gewicht der Platten zu verringern, wurde eine achteckige Ausführung gewählt. Der Einbau erfolgte durch die Fa. DSI Underground Austria GmbH.

Testanker Linz

HYBRIDANKER HA

VERSTÄRKUNG IPO STAUDAMM (NORZAGARAY, DIE PHILIPPINEN)

Hybridankerplatten helfen bei der Ertüchtigung des Ipo Staudamms auf den Philippinen als Ankerplatten für die Dauerstabanker der Firma DYWIDAG-Systems International Far East Ltd. Die Hybridankerplatten weisen eine konische Öffnung für die Kugelbundmutter, Gewindehülsen sowie Verpress- bzw. Entlüftungsöffnungen auf.

Webseite Hybridanker IPO dam

HYBRIDANKER CAB

HERSTELLUNG EINER SCHLANKEN FUßGÄNGERBRÜCKE AUS UHFB IN BERNRIED

Einbetonierte Hybridankerplatten Typ CAB für Monolitzenspannglieder wurden für die Herstellung einer schlanken Fußgängerbrücke aus faserbewehrtem ultra-hochfestem Beton (UHFB) eingesetzt. Die Fußgängerbrücke hat eine Spannweite von 11 m und eine Schlankheit von 1:70 (15 cm Plattendicke). Aufgrund der kompakten Abmessungen und unter Berücksichtigung der hervorragenden Eigenschaften des UHFB wurde ein neues Design der Ankerzone herangezogen. Die Fußgängerbrücke wurde von der Fa. matrics engineering GmbH hergestellt.

Grafik_FußgängerbrückeUHFB

HYBRIDANKER CAB

VERBREITERUNG DER HOCHSTRAßE ELBSMARSCH A7 (PILOTPHASE)

Die Hybridankerplatten helfen bei der Verbreiterung der längsten Straßenbrücke Deutschlands, die „Hochstraße Elbmarsch“, A7 in Hamburg (3,8 km) innerhalb einer Pilotphase (100 m). Macalloy 1030 32 mm Spannstahlstäbe werden mit den alten Querstabspanngliedern durch speziellen Muffen verbunden. Hybridanker Typ CAB wurden für die Verankerung der Macalloy Spannstahlstäbe eingesetzt. Der Einbau und die Vorspannarbeiten erfolgen durch die Fa. BBV Systems GmbH.

CAB Elbmarsch A7 Pilotphase

HYBRIDANKER HA

FÜR DIE VERANKERUNG VON HOHLSTÄBEN IN ÖSTERREICH

Für den Einbau von selbstbohrenden Hohlstäben in Österreich (Bundesland Kärnten) wurden Hybridanker Typ HA mit 15° Neigung geliefert. Die Platten weisen eine im Werk hergestellte Neigung und Gewindehülsen für die Befestigung einer Schutzhaube auf. Der Einbau erfolgte durch die Fa. DSI Underground Austria GmbH.

HA DYWI-DRILL

HYBRIDANKER CoP

FÜR LITZENDAUERANKER BEI KLAGENFURT (ÖSTERREICH)

Für die Ausführung von Litzendauerankern bei Klagenfurt (A) wurden Hybridanker Typ CoP mit 17° Neigung eingebaut. Die Hybridanker weisen einen Anschluss mit Ripprohr, Versatz für Anordnung der Schutzhaube und bessere Ebenheit, Gewindehülsen für Befestigung der Schutzhaube, Verpressöffnung auf der Stirnseite und seitliche Gewindehülsen für einfacheres Handling auf. Der Einbau der Litzenanker erfolgte durch die Fa. DSI Underground Austria GmbH.

HA_L3_Klagenfurt

HYBRIDANKER HA

ZUR VERSTÄRKUNG DER INNBRÜCKE NEUHAUS-SCHÄRDING – ANKERBLÖCKE

Für die Verstärkung der Innbrücke Neuhaus-Schärding wurden zudem Hybridankerplatten Typ HA für die Ankerblöcke zur Verankerung der Litzenlängsspannglieder im Hohlkasten eingesetzt. Die Ankerblöcke wurden für die Brückenertüchtigung neu hergestellt und mit Stabspannglieder für die Aufnahme der aus der Vorspannung resultierenden Kräfte in Querrichtung versehen. Der Einbau der Stabspannglieder erfolgte durch die Fa. ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus_AB

HYBRIDANKER HA

ZUR VERSTÄRKUNG DER INNBRÜCKE NEUHAUS-SCHÄRDING – QUERSPANNGLIEDER DER BODENPLATTE

Die Grenzbrücke aus Spannbeton zwischen Neuhaus (D) und Schärding (A) – Baujahr 1973 – wurde 2017 mit externen Litzenspanngliedern in Längsrichtung sowie mit Stabspanngliedern in Querrichtung verstärkt. Für den Einbau der Querspannglieder wurden horizontale (im Grundriss geneigte) Kernbohrungen durch die Bodenplatte erstellt. Aufgrund der Neigung der Stege und der Stabneigung im Grundriss wurden in zwei Richtungen geneigte Hybridankerplatten Typ HA eingesetzt. Die Hybridankerplatten konnten direkt auf den Bestandsbeton ohne zusätzliche Spaltzugbewehrung aufgesetzt werden. Der Einbau erfolgte durch die Fa. ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus

HYBRIDANKER HA

HÄNGEBRÜCKE ST. ANTON AM ARLBERG (ÖSTERREICH)

Die Widerlager und das Fundament einer neuen Hängebrücke bei St. Anton (A) wurden mit Stabankern vorgespannt. Dafür wurden Stäbe mit Kugelbundmuttern verwendet. Hybridankerplatten Typ HA sowohl gerade als auch 15° geneigt mit werksseitig hergestellten Verpress- und Entlüftungsöffnungen wurden eingebaut. Die leichteren Hybridplatten erleichterten die Einbau- und Spannarbeiten. Der Einbau erfolgte durch die Fa. DSI Underground Austria GmbH.

St. Anton

HYBRIDANKER CoP

TESTBRÜCKE BAM BERLIN

Für die Vorspannung einer Testbrücke bei der Bundesanstalt für Materialforschung und –prüfung (BAM) in Berlin wurden Hybridanker Typ CoP für Spannstahlstäbe mit flacher Mutter verwendet. Die Installation erfolgte durch die Fa. BBV Systems GmbH.

BAM Berlin

HYBRIDANKER HA, CoP & CAB

EISENBAHNBRÜCKE SPOORBYPASS MECHELEN (BELGIEN)

Der Stahlüberbau musste mit den Widerlagern durch sehr hohe Spannkräfte verbunden werden. Dafür wurden Spannstahlstäbe bis 75 mm Durchmesser verwendet. Die Verankerungen mussten sehr eng angeordnet werden, so dass kaum Platz für die Anordnung der Spaltzugbewehrung übrig war. Verankerungen mit bis 23° Neigung wurden geliefert. Die Installation erfolgte durch DYWIDAG-Systems International GmbH.

Mechelen2

HYBRIDANKER CoP

ZUR VERSTÄRKUNG DER KUHBRÜCKE IN HILDESHEIM

Die unbewehrte Betonbogenbrücke aus dem Jahr 1910 wurde 2016 ertüchtigt. Dabei wurden neue Stahlbetonscheiben mit internen Stabspanngliedern an den Bestandsbogen gespannt bevor schließlich eine Fahrbahnplatte und Kappen ergänzt wurden. Für den Einbau der Spannglieder wurden horizontale Kernbohrungen in dem Bogen mit einer Länge von ca. 4 m erstellt. Die Hybridankerplatten Typ CoP konnten direkt auf die neuen Betonscheiben ohne zusätzliche Spaltzugbewehrung aufgesetzt werden. Der Einbau erfolgte durch die Fa. BBV Systems GmbH.

graffic

HYBRIDANKER CoP

ZUR VERSTÄRKUNG DER TALBRÜCKE BUCHERGRABEN (A92)

Die 1980 errichtete Spannbetonbrücke wurde 2015 mit externen Drahtspanngliedern der Fa. DYWIDAG-Systems International GmbH verstärkt. Die Verankerung erfolgte auf den mit Kernbohrungen versehenen Bestandsquerträgern. Auf Grund der Längsneigung des Brückenüberbaus und der Umlenkung der Spannglieder wurden geneigte Hybridankerplatten Typ CoP verwendet. Die gemäß ETAG 013 geprüften Hybridanker erlaubten im Gegensatz zur rechnerisch nachzuweisenden Stahlplatte eine wesentlich stegnähere Lasteinleitung und geringere Achs- und Randabstände. Zudem war es möglich, die Platten ohne weitere Verstärkungsmaßnahmen auf den Bestandsbeton aufzusetzen.

HA Buchergraben A92

HYBRIDANKER HA

ZUR VERSTÄRKUNG DES TALÜBERGANGS RETTENBACH (A10)

Die vorhandene Spannbetonbrücke im Zuge der Tauernautobahn/Österreich wurde unter anderem mit Längsspanngliedern verstärkt. Zur Verankerung mussten Betonblöcke mit den Stegen des Bauwerks verspannt werden. Für die Verankerung der Stäbe zur Quervorspannung wurden geneigte Hybridanker Typ HA verbaut. Durch den Einsatz von Hybridankern konnten geringere Achs- und Randabstände realisiert und der Schalungsaufwand durch die werksseitig hergestellte Neigung verringert werden. Der Einbau erfolgte durch ANP-Systems GmbH.

Application HA-2014

HYBRIDANKER CoP

ZUR VERSTÄRKUNG DER RHEINSCHLEUSE IFFEZHEIM

Ein Drempel der Schleuse wurde mit Hilfe von Litzenankern verstärkt. Die Lasteinleitung erfolgte mit Hybridankern. Die hohe Dauerhaftigkeit, das geringe Gewicht und die Möglichkeit, die Hybridanker direkt auf den schwach bewehrten Bestandsbeton aufzusetzen sind hier die wesentlichen Vorteile der Hybridankerlösung. Der Einbau erfolgte durch die Fa. DYWIDAG-Systems International GmbH.

HA Österreich ANP

[:en]

HYBRIDANKER CoP

STRENGTHENING OF THE BRIDGE CARL-FRANCKE-STRAßE IN BREMEN (GERMANY)

In order to strengthen the Carl-Francke-Straße bridge in Bremen (Germany; year of construction 1970) more than 300 inclined Hybridanker type CoP have been supplied. The existing concrete box girder will be strengthened by means of transversal bar tendons. The Hybridanker plates are provided with factory-produced inclination, threaded sleeves for the connection of a cap and a 75 cm long connecting tube made of PE. Additionally, the plates can be applied onto the old concrete, without additional bursting reinforcement.
Pictures from the working site will follow after installation. Installation will be performed by BBV Systems GmbH.

HYBRIDANKER CoP

DCP STRAND ANCHORS 4 X 0.62″ FOR MYANMAR

For the execution of DCP strand ground anchors with 4 strands 0.62“ from supplier Dywidag Systems Int. Far East Ltd. in Myanmar, over 200 Hybridanker plates type CoP have been shipped to Thailand. The plates are provided with threaded sleeves and a plastic connection tube. Pictures from the working site will follow after installation.

Testanker Linz

HYBRIDANKER CoP

TEST ANCHORS A26 DANUBE BRIDGE LINZ (AUSTRIA)

In Linz (Austria) a new suspension bridge over the Danube is going to be built. Within the preparation works Hybridanker plates type CoP for the execution of test anchors with 12 strands 0.62“ have been supplied. These Hybridanker plates are provided with in factory manufactured angle compensation, threaded sleeves for a protection cap and grouting inlets/vents. In order to save weight an octagonal shape was chosen. The installation was carried out by DSI Underground Austria GmbH.

Testanker Linz

HYBRIDANKER HA

RETROFITTING IPO DAM (NORZAGARAY, THE PHILIPPINES)

Hybridanker help to retrofit Ipo dam at the Philippines as anchor plates for DCP bar ground anchors from supplier DYWIDAG-Systems International Far East Ltd. The plates are provided with a conical hole for the spherical nut, threaded sleeves and grouting inlets/vents.

Webseite Hybridanker IPO dam

HYBRIDANKER CAB

CONTRUCTION OF A SLENDER UHPC-PEDESTRIAN BRIDGE IN BERNRIED (GERMANY)

Hybridanker type CAB have been used to achieve the construction of a slender pedestrian bridge made of fibre-reinforced Ultra-High Performance Concrete (UHPC). The plates were embedded within the bridge for anchoring the post-tensioning forces from the monostrand tendons. The pedestrian bridge is 11 m long and its slenderness is 1:70 (15 cm plate thickness). The design of the anchor zone was adapted due to the tight arrangement of the tendons considering the excellent properties of UHPC. The pedestrian bridge was manufactured by matrics engineering GmbH.

Grafik_FußgängerbrückeUHFB

HYBRIDANKER CAB

WIDENING OF HOCHSTRAßE ELBSMARSCH A7 (PILOT PHASE)

Hybridanker helps widening of Germanies longest road bridge „Hochstraße Elbmarsch“, A7 in Hamburg (3,8 km) within a pilot phase (100 m). Macalloy 1030 32 mm bars are connected to the old transverse PT bars with special couplers. Hybridanker CAB have been used for anchoring the Macalloy PT bars. Installation and PT works are performed by BBV Systems GmbH.

CAB Elbmarsch A7 Pilotphase

HYBRIDANKER HA

SELF DRILLING HOLLOW BARS IN AUSTRIA

For the installation of self drilling hollow bars in Austria (Bundesland Kärnten) Hybridanker type HA with 15° inclination have been supplied. The plates feature in factory produced inclination and threaded sleeves for fixation of a protection cap. Installation was performed by DSI Underground Austria GmbH.

HA DYWI-DRILL

HYBRIDANKER CoP

DCP GROUND ANCHORS NEAR KLAGENFURT (AUSTRIA)

For the installation of DCP strand ground anchors near Klagenfurt (Austria) Hybridanker type CoP with 17° inclination have been installed. The main features for these Hybridanker are: connection by means of a plastic ribbed duct, recess to house the cap, sockets to fix the cap, air vent from inside to face and sockets to lift the plates. Installation was performed by DSI Underground Austria GmbH.

HA_L3_Klagenfurt

HYBRIDANKER HA

THE STRENGTHENING OF THE INN BRIDGE NEUHAUS-SCHÄRDING – ANCHOR BLOCKS

For strengthening of the Inn Bridge Neuhaus-Schärding Hybridanker type HA were additionally installed at the anchor blocks within the box girder for the longitudinal strand tendons. The anchor blocks were built for the strengthening works with external strand tendons and they were provided with bar tendons for absorption of the resulting forces from prestressing. Installation of the bar tendons was performed by ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus_AB

HYBRIDANKER HA

THE STRENGTHENING OF THE INN BRIDGE NEUHAUS-SCHÄRDING – TRANSVERSAL BAR TENDONS FOR FLOOR SLAB

The border bridge made of prestressed concrete between Neuhaus (Germany) and Schärding (Austria) built in 1973 was strengthened in 2017 by means of external strand tendons in longitudinal direction and with bar tendons in transversal direction. Horizontal drilling (inclined in plan view) of the concrete floor slab was required for installation of the transversal bar tendons. Due to the inclination of the webs of the box girder and the inclination in plan view, Hybridanker type HA with inclination in two directions were used. Additionally, the Hybridanker type HA could be placed onto the old concrete, without additional bursting reinforcement. Installation was performed by ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus

HYBRIDANKER HA

SUSPENSION BRIDGE ST. ANTON AM ARLBERG (AUSTRIA)

The abutments and foundation of a new suspension bridge near St. Anton (Austria) were prestressed with bar anchors. For this purpose threaded bars with ball nuts were used. Hybridanker type HA both straight and 15° inclined with in factory produced grouting inlet and vent were installed. The lighter Hybridanker made the installation and prestressing operations easier. Installation was performed by DSI Underground Austria GmbH.

St. Anton

HYBRIDANKER CoP

TEST BRIDGE BAM BERLIN

For prestressing of a test bridge in the material lab Bundesanstalt für Materialforschung und –prüfung (BAM) in Berlin Hybridanker type CoP for threaded prestressing bars with flat nut were used. Installation has been performed by BBV Systems GmbH.

BAM Berlin

HYBRIDANKER HA, CoP & CAB

RAILWAY BRIDGE SPOORBYPASS MECHELEN (BELGIUM)

The steel superstructure needed to be connected to the abutments with very high loads. This was realized with prestressing thread bars up to 75 mm in diameter. The distance within anchorages of the bars was extremely limited and arrangement of confining spirals was nearly impossible. Anchorages with up to 23° inclination have been used. Installation has been done by DYWIDAG-Systems International GmbH.

Mechelen2

HYBRIDANKER CoP

THE STRENGTHENING OF A BRIDGE NEAR HILDESHEIM

The unreinforced, concrete, arch bridge from 1910 was strengthened using internal, bonded, bar tendons. Horizontal drilling of the arch bridge was used for the installation and anchorage of the 4 meter long, transverse, prestressing, steel tendons. The Hybridanker CoP was produced with an inlet for grouting. Additionally, the Hybridanker CoP could be placed onto the new concrete addition without additional bursting reinforcement. Installation had been done by BBV-Systems GmbH.

graffic

HYBRIDANKER CoP

THE STRENGTHENING OF THE BUCHERGRABEN BRIDGE

The existing prestressed concrete bridge was strengthened with external wire tendons of DYWIDAG-Systems International GmbH. For the Installation and anchorage of the tendons at the back side of the transversal girders boreholes were executed. Because of the longitudinal inclination of the bridge and the deviation of the external tendons the Hybridanker CoP were produced with a factory-provided inclination. The Hybridanker were tested according to ETAG 013. Therefore load transfer near the webs of the box girder and smaller edge and center distances could be realized compared to design steel anchor plates. Moreover the Hybridanker CoP could be placed onto the existing concrete without additional strengthening methods.

HA Buchergraben A92

HYBRIDANKER HA

THE STRENGTHENING A PRESTRESSED CONCRETE BRIDGE

The Rettenbach bridge was strengthened with external tendons. For the anchorage of the external tendon forces some concrete blocks needed to be connected to the webs of the box girder. Therefore prestressing bars were applied together with Hybridanker HA. Using Hybridanker allowed reduced edge and center distances and an easy formwork because of the factory-provided inclination. Installation had been done by ANP-Systems GmbH.

Application HA-2014

HYBRIDANKER CoP

THE STRENGTHENING THE RHINE LOCK NEAR IFFEZHEIM

The sill of the lock was strengthened using strand anchors. The load transfer was performed by Hybridanker. Several advantages like high durability, little weight and the possibility to put the Hybridanker directly onto the existing concrete led to the preference of the Hybridanker solution. Installation had been done by DYWIDAG-Systems International GmbH.

HA Österreich ANP

[:fr]

HYBRIDANKER CoP

CARL-FRANCKE-STRAßE IN BREMEN (ALLEMAGNE)

Grafik_BilderBremen

HYBRIDANKER HA

RÉNOVATION DU BARRAGE IPO (NORZAGARAY, LES PHILIPPINES)

Les plaques d’ancrage Hybridanker ont aidé dans la rénovation du barrage Ipo aux Philipinnes. Elles ont été utilisées en tant que plaques d’ancrage pour un ancrage permanant réalisé par l’entreprise DYWIDAG-Systems International Far East Ltd. Les plaques comportent avec un trou de forme conique pour les écrous sphériques, douilles filetés ainsi que les ouvertures prévues pour l’injection de coulis de ciment et l’évacuation de l’air pressurisée par ce dernier.

Webseite Hybridanker IPO dam

HYBRIDANKER CAB

BERNRIED (ALLEMAGNE)

Grafik_FußgängerbrückeUHFB

HYBRIDANKER CAB

ELARGISSEMENT DE L’AUTOROUTE A7 HAMBURG ELBMARSCH (PHASE PILOTE)

Les plaques d’ancrage Hybridanker ont contribué à l’élargissement du plus long pont autoroutier Allemand, l’Elbsmarsch sur l’A7 (d’une longueur de 3,8 km), dans le cadre d’une phase pilote (100 m). Les aciers de précontrainte Macalloy 1030 (diamètre 32 mm) ont été reliés aux anciennes barres transversales grâce à des manchons spéciaux. Des Hybridanker de type CAB ont été utilisées pour l’ancrage des aciers de précontrainte Macalloy. L’installation et les opérations de précontraintes ont été réalisées par l’entreprise BBV Systems GmbH.

CAB Elbmarsch A7 Pilotphase

HYBRIDANKER HA

POUR L’ANCRAGE DE BARRES CREUSES (AUTRICHE)

Des Hybridanker de type HA avec une inclinaison de 15° ont été livrées pour l’installation de barres creuses auto-perforantes en Autriche (dans l’état fédéral du Carinthie). Les plaques ont été fabriquées en usine avec un manchon fileté incliné pour permettre la fixation d’un capuchon de protection. L’installation a été réalisée par l’entreprise DSI Underground Austria GmbH.

HA DYWI-DRILL

HYBRIDANKER CoP

POUR L’ANCRAGE A LONG TERME DE TORONS A KLAGENFURT (AUTRICHE)

Des plaques d’ancrage Hybridanker de type CoP avec une inclinaison de 17° ont été installées à Klagenfurt pour un ancrage de torons à long terme. Les principales caractéristiques de ces Hybridanker sont les suivantes : connexion au moyen d’un conduit cannelé en plastique, manchons filetés pour la mise en place d’une protection, orifice d’injection sur la face avant et manchons latéraux pour une manipulation plus facile. L’installation de ces plaques d’ancrage a été réalisée par l’entreprise DSI Underground Austria GmbH.

HA_L3_Klagenfurt

HYBRIDANKER HA

RENFORCEMENT DU PONT DE L’INN NEUHAUS-SCHÄRDING – BLOCS D’ANCRAGE

Afin de renforcer le pont Inn Neuhaus-Schärding, des plaques d’ancrage Hybridanker de type HA ont également été installées au niveau des blocs d’ancrage destinés à ancrer les torons longitudinaux à l’intérieur de la poutre en caisson. Les blocs d’ancrage ont été reconstruits afin de moderniser le pont et munis de câbles pour absorber les efforts de précontraintes dans la direction transversale.
L’installation des câbles de précontrainte a été réalisée par l’entreprise ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus_AB

HYBRIDANKER HA

RENFORCEMENT DU PONT DE L’INN NEUHAUS-SCHÄRDING – ACIERS DE PRECONTRAINTES TRANSVERSAUX

Ce pont en béton précontraint reliant Neuhaus (Allemagne) à Schärding (Autriche) et construit en 1973 a été renforcé en 2017 à l’aide de câbles de précontrainte extérieurs dans le sens longitudinal et de barres de précontrainte dans le sens transversal. Un forage horizontal (incliné dans le plan) dans la dalle du pont a été nécessaire afin de pouvoir installer les barres de précontraintes transversales. En raison de l’inclinaison de l’âme du caisson ainsi que d’inclinaison dans la vue en plan, des Hybridanker de type HA a double inclinaison (dans les deux sens) ont dû être utilisées.
Ces Hybridanker HA ont pu être mises en œuvre directement sur l’ancien béton sans armatures de confinement supplémentaires. L’installation a été réalisée par ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus

HYBRIDANKER HA

PONT SUSPENDU ST. ANTON AM ARLBERG (AUTRICHE)

Les culées et la fondation du nouveau pont pédestre suspendu près de St.Anton (Autriche) ont été précontraintes à l’aide de barres d’ancrages filetées. Pour cela, des boulons sphériques ont été utilisés. Les Hybridanker de type HA droits ou inclinés de 15°, produits en usine, intègrent deux orifices du côté du site de construction. Le premier permet l’injection de coulis de ciment alors que le deuxième évacue l’air pressurisé par ce dernier. La légèreté des Hybridanker a facilité l’installation et les opérations de précontraintes de la fondation. L’installation a été réalisée par l’entreprise DSI Underground Austria GmbH.

St. Anton

HYBRIDANKER CoP

PONT D‘ESSAI BAM A BERLIN

Pour la précontrainte d’un pont d’essai pour l’office fédéral de la recherche des matériaux (Bundesanstalt für Materialforschung und –prüfung, BAM) à Berlin, les Hybridanker type CoP ont permis d’ancrer les barres en acier filetées. L’installation a été réalisée par l’entreprise BBV Systems GmbH.

BAM Berlin

HYBRIDANKER HA, CoP & CAB

PONT FERROVIAIRE A MECHELEN (BELGIQUE)

La structure en acier devait être reliée aux butées par de grandes forces de tension. Pour cela, des barres d’acier allant jusqu’à 75mm de diamètre ont été utilisées. La place nécessaire pour la disposition d’armature de confinement n’était pas suffisante. C’est pourquoi des ancrages dont l’inclinaison pouvant aller jusqu’à 23° ont été livrés. L’installation a été réalisée par l’entreprise DYWIDAG-Systems International GmbH.

Mechelen2

HYBRIDANKER CoP

POUR LE RENFORCEMENT D’UN PONT A HILDESHEIM (ALLEMAGNE)

Cet ancien pont arqué en béton non armé construit en 1910 a été renforcé en 2016. Pour cela, des barres en acier précontraintes ancrées par des disques en béton armé ont été introduites dans la structure existante avant de pouvoir finalement rénover le tablier et les bordures du pont. Des carottages horizontaux d’une longueur d’environ 4m ont permis d’installer la précontrainte transversale. Les plaques Hybridanker type COP ont pu être directement posées contre les nouvelles plaques de béton sans armature de confinement supplémentaire. L’installation a été réalisée par l’entreprise BBV Systems GmbH.

graffic

HYBRIDANKER CoP

POUR LE RENFORCEMENT DU PONT DE BUCHERGRABEN

Ce pont en béton armé précontraint construit en 1980 a été renforcé à l’aide d‘une précontrainte extérieure en 2015. Des carottages ont été prévus dans les entretoises afin d’installer les têtes d’ancrage. En raison de l‘inclinaison longitudinale de la précontrainte, des Hybridanker CoP inclinés ont été utilisés.
De plus il a été possible d‘appliquer les plaques d’ancrages sur le béton existant sans renforcement supplémentaire. Conformément à l’admission ETAG 013, les Hybridanker ont permis, contrairement aux plaques métalliques, une transmission optimale des charges à travers l’âme du caisson, ce qui a permis de minimiser les distances de bord.

HA Buchergraben A92

HYBRIDANKER HA

POUR LE RENFORCEMENT D‘UN PONT EN BÉTON ARMÉ PRÉCONTRAINT

Il s‘agit d‘un pont existant en béton armé précontraint qui a été renforcé à l‘aide une précontrainte extérieure.
L‘ancrage des câbles de précontrainte est fait dans des blócs en béton, qui ont été fixés à l‘âme du tablier avec des barres précontraintes. Pour l‘ancrage de ces dernières des Hybridanker HA inclinés ont été installés. L‘emploi des Hybridanker a permis de réduire la distance au bord et au centre et de simplifier le coffrage grâce à la production des éléments inclinés en usine.

Application HA-2014

HYBRIDANKER CoP

POUR LE RENFORCEMENT D‘UNE ÉCLUSE À IFFEZHEIM

Le seuil de l’écluse a été renforcé à l’aide de torons ancrés. L’introduction de la charge est effectué au moyen des Hybridanker. Les avantages principaux de l’emploi des Hybridanker est leur durabilité élevée, le faible poids et la possibilité d’installer les éléments directement à contact avec le béton existant malgré le faible taux d’armature.

Ein Drempel der Schleuse wurde mit Hilfe von Litzenankern verstärkt. Die Lasteinleitung erfolgte mit Hybridankern. Die hohe Dauerhaftigkeit, das geringe Gewicht und die Möglichkeit, die Hybridanker direkt auf den schwach bewehrten Bestandsbeton aufzusetzen sind hier die wesentlichen Vorteile der Hybridankerlösung.

HA Österreich ANP

[:es]

HYBRIDANKER CoP

REFUERZO DEL PASO ELEVADO CARL-FRANCKE-STRAßE EN BREMEN (ALEMANIA)

Para el refuerzo del paso elevado sobre la calle Carl-Francke-Straße en Bremen (Alemania), construido en el año 1970, se han suministrado más de 300 placas Hybridanker tipo CoP. La superestructura con sección de tipo cajón va a ser reforzada en dirección transversal con tendones exteriores de barra. Las placas de reparto Hybridanker cuentan con una inclinación provista en fábrica, casquillos roscados para la caperuza de protección y tubo trasero de polietileno de 75 cm de longitud. Además, los Hybridanker se pueden instalar directamente sobre la estructura de hormigón existente sin necesidad de armadura de confinamiento.
Más impresiones de la puesta en obra serán añadidas tras la instalación de las placas. Dicha instalación corre a cargo de BBV Systems GmbH.

HYBRIDANKER CoP

ANCLAJES DE CABLE 4 X 0.62″ PARA MYANMAR

Para la ejecución de anclajes permanentes de cable con 4 cordones 0,62“ de la empresa Dywidag Systems Int. Far East Ltd. en Myanmar, se enviaron más de 200 placas de reparto Hybridanker tipo CoP a Tailandia. Las placas Hybridanker cuentan con casquillos roscados para la caperuza de protección y tubo trasero de polietileno. Más impresiones de la puesta en obra serán añadidas tras la instalación de las placas.

Testanker Linz

HYBRIDANKER CoP

ENSAYO DE PUESTA EN CARGA – ANCLAJES PARA EL PUENTE COLGANTE SOBRE EL DANUBIO A26 LINZ (AUSTRIA)

En Linz (Austria) se va a construir un nuevo puente colgante sobre el Danubio. Dentro de los preparativos se suministraron placas de reparto Hybridanker tipo CoP para los anclajes de ensayo de puesta en carga con 12 cordones 0,62“. Las placas de reparto Hybridanker cuentan con inclinación provista en fábrica, casquillos roscados para la caperuza de protección y orificios para la inyección de mortero / grasa de protección contra la corrosión. Para reducir el peso de la placa se escogió una geometría octogonal. La instalación corrió a cargo de DSI Underground Austria GmbH.

Testanker Linz

HYBRIDANKER HA

REFUERZO DE LA PRESA DE IPO (NORZAGARAY, FILIPINAS)

Las placas Hybridanker ayudan a alargar la vida útil de la presa de Ipo en Filipinas como placas de reparto de anclajes al terreno permanentes de barra de DYWIDAG-Systems International Far East Ltd. Los Hybridanker tienen un agujero con forma cónica para uso con tuerca semiesférica, manguitos roscados y aberturas en la cara superior para inyección de mortero/grasa de protección contra la corrosión.

Webseite Hybridanker IPO dam

HYBRIDANKER CAB

CONSTRUCCIÓN DE UNA PASARELA ESBELTA DE HORMIGÓN UHPC EN BERNRIED (ALEMANIA)

Placas Hybridanker de tipo CAB para tendones monocordón fueron integradas en el proceso constructivo de una esbelta pasarela peatonal de hormigón de ultra-alta resistencia UHPC en Bernried (Alemania). La pasarela tiene una luz de 11 m y una esbeltez de 1:70 (15 cm de espesor). Debido a las dimensiones compactas de la pasarela, fue necesario rediseñar la zona de anclaje, utilizando para ello las excelentes cualidades del hormigón UHPC. La pasarela fue construida por matrics engineering GmbH.

Grafik_FußgängerbrückeUHFB

HYBRIDANKER CAB

AMPLIACIÓN DE LA HOCHSTRAßE ELBSMARSCH A7 (FASE PILOTO)

Las placas Hybridanker colaboran en la ampliación del puente de carretera más largo de Alemania, la „Hochstraße Elbsmarsch“, en la A7 en Hamburgo (3,8 km) dentro de una fase piloto del proyecto (100 m). Los antiguos tendones transversales de barra se conectan mediantes acopladores especiales a barras de postesado Macalloy 1030 de 32 mm. Para la instalación de las barras de postesado Macalloy se utilizan Hybridanker CAB como cuerpo de anclaje. La instalación y los trabajos de postesado corren a cargo de BBV Systems GmbH.

CAB Elbmarsch A7 Pilotphase

HYBRIDANKER HA

PARA SISTEMA DE BARRAS AUTOPERFORANTES EN AUSTRIA

Para la puesta en obra de barras autoperforantes en Austria (Bundesland Kärnten) se suministraron Hybridanker de tipo HA con 15° de inclinación. Las placas cuentan con una inclinación provista desde fábrica y casquillos roscados para la conexión de una caperuza de protección. La instalación corrió a cargo de DSI Underground Austria GmbH.

HA DYWI-DRILL

HYBRIDANKER CoP

ANCLAJES AL TERRENO PERMANENTES CERCA DE KLAGENFURT (AUSTRIA)

Para la instalación de anclajes al terreno de cable cerca de Klagenfurt (Austria) se utilizaron Hybridanker de tipo CoP con 17° de inclinación provista desde fábrica. Los Hybridanker fueron fabricados con conexión mediante vaina corrugada de polietileno, pequeña hendidura para colocación de la caperuza, manguitos roscados integrados en el hormigón para conexión de la caperuza y para una puesta en obra más sencilla, y abertura en la cara superior para inyección de mortero/grasa de protección contra la corrosión. La instalación de los anclajes corrió a cargo de DSI Underground Austria GmbH.

HA_L3_Klagenfurt

HYBRIDANKER HA

PARA EL REFUERZO ESTRUCTURAL DEL PUENTE NEUHAUS-SCHÄRDING SOBRE EL INN – BLOQUES DE ANCLAJE

Para el refuerzo del puente Neuhaus-Schärding sobre el Inn se instalaron también Hybridanker de tipo HA para los bloques de anclaje de hromigón ejecutados dentro de la sección cajón con el fin de acoger los tendones longitudinales de cordón. Los bloques de anclaje se ejecutaron durante el refuerzo estructural del puente y fueron dotados de tendones de barra transversales para la absorción de las fuerzas resultantes del postesado. La instalación de los tendones de barra corrió a cargo de ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus_AB

HYBRIDANKER HA

PARA EL REFUERZO ESTRUCTURAL DEL PUENTE NEUHAUS-SCHÄRDING SOBRE EL INN – TENDONES TRANSVERSALES DE BARRA PARA LOSA INFERIOR

El puente frontera de hormigón postesado entre Neuhaus (Alemania) y Schärding (Austria) construido en 1973 fue reforzado en 2017 mediante tendones longitudinales de cordón y mediante tendones transversales de barra. Para la instalación de los tendones transversales de barra se realizaron perforaciones horizontales (inclinadas en planta) a través de la losa inferior de la sección cajón. Debido a la inclinación de las almas de la sección y de la inclinación en planta se instalaron Hybridanker de tipo HA con inclinación en dos planos ejecutada en fábrica. Además, los Hybridanker se instalaron directamente sobre la estructura de hormigón sin armadura de confinamiento. La instalación corrió a cargo de ANP-Systems GmbH.

HA-Innbrücke-Neuhaus

HYBRIDANKER HA

PUENTE COLGANTE ST. ANTON AM ARLBERG (AUSTRIA)

Los estribos y la cimentación del nuevo puente colgante cerca de St. Anton (Austria) fueron pretensados por medio de anclajes de barra. Para este fin se utilizaron tendones de barra roscada con tuerca de calota. Hybridanker tipo HA tanto planos como con 15° de inclinación fueron instalados. Estos fueron fabricados con una abertura para la inyección de mortero/grasa de protección contra la corrosión. El menor peso de los Hybridanker facilitó los trabajos de instalación y tesado de los anclajes. La instalación corrió a cargo de DSI Underground Austria GmbH.

St. Anton

HYBRIDANKER CoP

VIGA DE ENSAYO BAM BERLIN

Para el postesado de una viga de ensayo en el laboratorio de ensayo de materiales Bundesanstalt für Materialforschung und –prüfung (BAM) de Berlin se utilizaron Hybridanker CoP para tendones de barra. La instalación corrió a cargo de BBV Systems GmbH.

BAM Berlin

HYBRIDANKER HA, CoP & CAB

PUENTE DE FERROCARRIL SPOORBYPASS MECHELEN (BÉLGICA)

La superestructura de acero fue conectada con los estribos a través de grandes cargas de postesado. Para ello se utilizaron tendones de barra de hasta 75 mm de diámetro. La distancia entre anclajes era muy reducida, de tal forma que apenas quedaba espacio libre para colocar ningún refuerzo adicional. Se instalaron anclajes con inclinaciones de fábrica de hasta 23°. La instalación en obra corrió a cargo de DYWIDAG-Systems International GmbH.

Mechelen2

HYBRIDANKER CoP

PARA EL REFUERZO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE CERCA DE HILDESHEIM

El puente en arco de hormigón sin armar construido en 1910 fue reforzado usando tendones internos adherentes de barra. Para la instalación de los tendones de acero postesado se realizaron perforaciones horizontales de unos 6 metros de longitud sobre el arco de hormigón. Los HYBRIDANKER CoP fueron fabricados con una abertura para la inyección de mortero. Además, los HYBRIDANKER CoP pudieron ser utilizados directamente sin necesidad de ningún tipo de refuerzo para la transmisión de la carga. Los HYBRIDANKER fueron ensayados conforme a la norma ETAG 013.

graffic

HYBRIDANKER CoP

PARA EL REFUERZO ESTRUCTURAL DEL VIADUCTO BUCHERGRABEN

El viaducto de hormigón postesado fue reforzado con tendones externos (sistema de alambres de postesado). Para la instalacion de los tendones y sus anclajes se realizaron perforaciones sobre los diafragmas interiores de la sección. Los HYBRIDANKER CoP provistos de inclinación desde fábrica fueron utilizados debido a la desviación de los tendones y a la inclinación longitudinal del puente. Los HYBRIDANKER, ensayados conforme a ETAG 013, permitieron una transferencia de la carga cercana a las almas de la sección y una menor distancia entre anclajes en comparación con las habituales placas de reparto de acero. Además fue posible la aplicación directa de las placas sin necesidad de emplear ningún otro tipo de medida de refuerzo.

HA Buchergraben A92

HYBRIDANKER HA

PARA EL REFUERZO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE DE HORMIGÓN POSTESADO

El puente de hormigón postesado fue reforzado con tendones longitudinales, entre otros. Para su anclaje fue necesario el tensado de bloques de hormigón a la estructura. Se utilizaron HYBRIDANKER HA inclinados para el anclaje de barras transversales. Mediante el uso de HYBRIDANKER fue posible la reducción de la distancia entre ejes y la reducción del encofrado debido a la prefabricación de la inclinación en fábrica.

Application HA-2014

HYBRIDANKER CoP

PARA EL REFUERZO DE UNA ESCLUSA DEL RIN EN IFFEZHEIM

Los muros laterales de la esclusa fueron reforzados con tendones de postesado de cordón. La transmisión de la carga se realizó a través de HYBRIDANKER. Las principales ventajas de la solución con HYBRIDANKER son la alta durabilidad, el reducido peso y la posibilidad de aplicar los HYBRIDANKER directamente sobre el hormigón existente y poco armado.

HA Österreich ANP

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HYBRIDANKER CoP

CARL-FRANCKE-STRAßE IN BREMEN (NIEMCY)

Grafik_BilderBremen

HYBRIDANKER HA

IPO DAM (NORZAGARAY, FILIPINY)

Webseite Hybridanker IPO dam

HYBRIDANKER CAB

BERNRIED (NIEMCY)

Grafik_FußgängerbrückeUHFB

HYBRIDANKER CoP

KLAGENFURT (AUSTRIA)

HA_L3_Klagenfurt

HYBRIDANKER HA

NEUHAUS-SCHÄRDING (NIEMCY-AUSTRIA)

HA-Innbrücke-Neuhaus_AB

HYBRIDANKER HA

NEUHAUS-SCHÄRDING (NIEMCY-AUSTRIA)

HA-Innbrücke-Neuhaus

HYBRIDANKER HA

ST. ANTON AM ARLBERG (AUSTRIA)

St. Anton

HYBRIDANKER CoP

BAM BERLIN

BAM Berlin

HYBRIDANKER HA, CoP & CAB

MECHELEN (BELGIA)

Mechelen2

HYBRIDANKER CoP

HILDESHEIM (NIEMCY)

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HYBRIDANKER CoP

DO WZMOCNIENIA WIADUKTU BUCHERGRABEN

Istniejacy most z betonu sprezonego wzmocniono zewnetrznymi ciegnami drutowymi. Zakotwienia wykonano na zewnetrznej powierzchni odpowiednio przewierconych poprzecznic. Ze wzgledu na spadek podluzny ustroju nosnego i odchylenia krzywolinijnej trasy ciegien, zastosowano ukosne HYBRIDANKER CoP. Przetestowane zgodnie z ETAG 013 umozliwilo wprowadzenie sil blisko srodników i uzyskanie mniejszych wzajemnych odleglosci ciegien oraz mniejszej ich odleglosci od krawedzi konstrukcji, niz mialoby to miejsce w przypadku stalowych plyt oporowych. Ponadto oparcie HYBRIDANKER na istniejacej powierzchni konstrukcji bylo mozliwe bez jakichkolwiek dodatkowych wzmocnien betonu.

HA Buchergraben A92

HYBRIDANKER HA

DO WZMOCNIENIA MOSTU KABLOBETONOWEGO

Istniejaca konstrukcja kablobetonowa zostala wzmocniona min. ciegnami podluznymi. Do ich zakotwienia konieczne bylo wykonanie betonowych bloków oporowych przymocowanych pretami sprezajacymi do srodników. Zastosowanie HYBRIDANKER umozliwilo zmniejszenie wzajemnych odleglosci ciegien , ich odleglosci od krawedzi betonu, a takze przez fabryczne wykonane odpowiednich skosów – ulatwienie deskowania.

Application HA-2014

HYBRIDANKER CoP

DO WZMOCNIENIA SLUZY IFFEZHEIM NA RENIE

Próg sluzy zostal wzmocniony ciegnami splotowymi. Wprowadzenie sil do konstrukcji nastapilo z uzyciem HYBRIDANKER. Wysoka trwalosc, niewielki ciezar i mozliwosc osadzenia HYBRIDANKER bezposrednio na slabym betonie – to w tym przypadku glówne zalety rozwiazania hybrydowego, które zdecydowaly o jego zastosowaniu.

HA Österreich ANP

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